EN EL IV FORO PARA LA INTERNACIONALIZACIÓN
Los expertos animan a los empresarios a exportar a Brasil
Los expertos animaron a los empresarios a exportar a Brasil en la mesa redonda celebrada en el marco del IV Foro para la Internacionalización Empresarial de Castilla y León celebrado en Valladolid y coincidieron en “saber” gestionar el riesgo del cambio que supone “abrirse” al país carioca”, un nuevo destino en el que una empresa puede encontrarse, según explicó el profesor de Esade y experto en estrategia empresarial en Iberoamérica, Xavier Mena, “con más impuestos que en España y más que en Castilla y León”.
Los expertos animaron a los empresarios a exportar a Brasil en la mesa redonda celebrada en el marco del IV Foro para la Internacionalización Empresarial de Castilla y León celebrado en Valladolid y coincidieron en “saber” gestionar el riesgo del cambio que supone “abrirse” al país carioca”, un nuevo destino en el que una empresa puede encontrarse, según explicó el profesor de Esade y experto en estrategia empresarial en Iberoamérica, Xavier Mena, “con más impuestos que en España y más que en Castilla y León”.
Mena destacó que la exportación, y Brasil es “ideal” para ello, “es una fuente importante de oportunidades, y más en momentos de dificultad económica como la actual”. El profesor distinguió que existen dos tipos de política de exportación en Brasil: por un lado hasta 1999 y, por otro, a partir de ese año, “cuando se abrió más al exterior y se pudo exportar con mayor facilidad. En estos momentos es un país emergente que ya está por encima de Rusia. Es la puerta de entrada a Latinoamérica para las empresas españolas, ya que vive el 40% por ciento de todo el continente con casi 190 millones potenciales de habitantes”.
María Helena Antolín, del Consejo de Administración del grupo burgalés Antolín, dedicado a piezas de automoción y con gran tradición exportadora a ese país, reseñó que su experiencia es “satisfactoria”, y destacó que la crisis actual, “aunque es notoria en Brasil, no llega a los extremos que alcanza en Estados Unidos o Europa, o los niveles que se prevén que comenzarán en China e India, las otras dos potencias emergentes mundiales”. Antolín facturó el pasado año 112 millones de euros en el país sudamericano y, aunque la situación actual es de dificultades económicas, prevé alcanzar los 133 en 2009. “Es el único país donde Antolín ha previsto subidas en todo el mundo”, señaló. De hecho, Antolín comentó que las mayores industrias del automóvil del mercado brasileño, como son General Motor, Fiat y Wolskwagen “siguen vendiendo coches a niveles altos”. Incluso, la marca alemana está fabricando más vehículos en Brasil que en el país teutón, “lo que demuestra el nivel de crisis alcanzado en Europa y en este nuevo país emergente”.
Mena destacó que la exportación, y Brasil es “ideal” para ello, “es una fuente importante de oportunidades, y más en momentos de dificultad económica como la actual”. El profesor distinguió que existen dos tipos de política de exportación en Brasil: por un lado hasta 1999 y, por otro, a partir de ese año, “cuando se abrió más al exterior y se pudo exportar con mayor facilidad. En estos momentos es un país emergente que ya está por encima de Rusia. Es la puerta de entrada a Latinoamérica para las empresas españolas, ya que vive el 40% por ciento de todo el continente con casi 190 millones potenciales de habitantes”.
María Helena Antolín, del Consejo de Administración del grupo burgalés Antolín, dedicado a piezas de automoción y con gran tradición exportadora a ese país, reseñó que su experiencia es “satisfactoria”, y destacó que la crisis actual, “aunque es notoria en Brasil, no llega a los extremos que alcanza en Estados Unidos o Europa, o los niveles que se prevén que comenzarán en China e India, las otras dos potencias emergentes mundiales”. Antolín facturó el pasado año 112 millones de euros en el país sudamericano y, aunque la situación actual es de dificultades económicas, prevé alcanzar los 133 en 2009. “Es el único país donde Antolín ha previsto subidas en todo el mundo”, señaló. De hecho, Antolín comentó que las mayores industrias del automóvil del mercado brasileño, como son General Motor, Fiat y Wolskwagen “siguen vendiendo coches a niveles altos”. Incluso, la marca alemana está fabricando más vehículos en Brasil que en el país teutón, “lo que demuestra el nivel de crisis alcanzado en Europa y en este nuevo país emergente”.
