La compañía EasyJet recupera la línea aérea entre el Principado y Ginebra
Asturias recuperará conexiones aéreas esta primavera. A partir del 24 de abril volverán los vuelos a Ginebra de la mano de EasyJet, compañía que también convertirá en diaria la actual ruta de cuatro frecuencias semanales a Londres. El enlace con Ginebra, cuyos billetes ya están a la venta, consistirá en un vuelo semanal.
La conexión, en sábado, se duplicará entre junio y agosto, con una segunda salida los jueves. En cuanto a la ruta londinense, la aerolínea de bajo coste volverá a convertirla en diaria a partir del 28 de marzo, el día en que el aeropuerto asturiano estrena su cartelera de verano, que estará en vigor hasta el 31 de octubre. La compañía británica no descarta rutas en los próximos meses.
El anuncio se produjo la misma semana que el nuevo director del aeropuerto de Asturias, Carlos San Martín, salió en defensa de las tarifas que Iberia ofrece para los vuelos entre Asturias y Madrid.
En su opinión, el billete que pagan los asturianos no sólo no es “el más caro”, en contra de lo demostrado por diferentes estudios –que llegaron a traducirse en una denuncia ante el Tribunal de la Competencia, posteriormente sobreseída–, sino que “sería peor no tener un servicio tan importante” como es la conexión aérea entre el Principado y Barajas.
En su primer encuentro con los medios de comunicación tras su nombramiento, el pasado 2 de noviembre, el que fue director del aeropuerto de A Coruña quiso responder también a las palabras del director general de Transportes, Julián Bonet, quien reprochó que “el Principado está haciendo política comercial de AENA”, ya que es el Gobierno regional quien busca acuerdos con las aerolíneas –el último con Air Europa– para romper el monopolio de Iberia en Madrid.
Sin embargo, San Martín quiso dejar claro que la función del responsable de la terminal asturiana no es la de gestionar la llegada de compañías, “sino mantener operativa la puerta de entrada, que es el aeropuerto, para que esas compañías puedan operar”.
En ese sentido, aseguró que el asturiano puede crecer “mucho más”, ya que tiene una capacidad de “10 vuelos a la hora” o, en pasajeros, “de 600 a la hora”. Por eso está convencido de que Air Europa, que tendrá cuatro conexiones diarias con Madrid a partir del 1 de junio, “no tendrá problemas para operar”, incluso en el vuelo de primera hora, el de las 7.30.
Respecto al resto de asuntos que el aeropuerto tiene de plena actualidad, como la posible marcha de los controladores y la entrada en vigor de la máxima categoría del sistema antiniebla, el ya famoso ILS, San Martín reiteró lo ya dicho.
Respecto al equipo de la torre de control, el nuevo responsable del aeropuerto aseguró que el aeropuerto de Asturias “tiene una orografía y meteorología especial” que “condicionarían” la posibilidad de la torre fuera ocupada por los denominados controladores de bajo coste, el personal AFIS que sólo tendrá potestad para informar sobre la situación de la pista.
San Martín da por seguro que el equipo asturiano no se trasladará a Santiago de Compostela, para controlar desde allí la pista de Castrillón, “porque además de los aspectos citados, que condicionan el servicio, está el aeródromo de La Morgal”.
En cuanto al ILS, cuya máxima categoría, la III, está a punto de ser autorizada por Navegación Aérea, Carlos San Martín está convencido de que “Asturias tiene el mejor equipo y funciona” y achaca los problemas que su funcionamiento ha provocado en algunas compañías “a la preparación de las aviones y de las tripulaciones”.
Por otra parte, Dacio Alonso, presidente de la Unión de Consumidores de Asturias, aseguró que el anuncio de que Iberia cobrará por la segunda maleta en los trayectos transoceánicos a partir del 1 de marzo es “legal”.
